| ^ Los años del President Laporta |
En menos de dos semanas se acabará el mandato que Joan Laporta cogió hace siete años. No ha sido un presidente cualquiera, y los que me leen y conocen saben que nunca he sido de los suyos. Es curioso como el presidente con más títulos se marcha con la sensación de que no se le quiere, y eso es por algo.
Ha cometido muchos errores, desde meterse en política siendo presidente hasta avergonzarnos con situaciones como bajarse los pantalones en el aeropuerto, el "al loro!" y mil y una de las suyas. No supo estar a la altura en los momentos malos y perdió una moción de censura de que sobrevivió gracias a los estatutos pero que, moralmente, debería haber servido para irse a su casa. Tampoco han quedado muy claras cosas como el tema de ciertos fichajes (Keirrison y Henrique), y por no hablar del tema de Uzbekistan. Y un tema personal que me dolió mucho fue como trató en su día a los socios con las entradas de París. Socios que hicieron horas y horas de cola para no poder tener unas entradas que les correspondían y que el club apartó para compromisos, o lo que es lo mismo... para amiguetes. Eso no se hace, hasta los que tuvimos la suerte de viajar estábamos dolidos.
No seguiré, no estoy escribiendo este post para putear a Laporta y menos para recordar lo que ya todos sabemos. Dicho esto, una vez ya he sacado lo que no me gusta, se tiene que decir una cosa clara: Laporta se va habiendo presidido al mejor Barça de la historia. Cuando entró nadie, ni el más optimista, pensaba que en siete años se ganarían dos Champions, cuatro Ligas y que viviríamos un año como el de las 6 Copas. Nadie, ni borrachos. Y lo hemos vivido, y el que mandaba era él. Ha sabido elegir a los entrenadores y el mérito de haber tenido sólo dos en siete años es muy grande (sinó que se lo pregunten al Madrid). Pocos fuimos los que creimos en gente como Rijkaard o Guardiola, sobretodo en el caso de Pep se escribieron ríos de tinta diciendo que era una burrada poner al de Santpedor como máximo responsable del primer equipo. Se lo diría Cruyff, se lo diría Murtra o la portera de Núñez, no sé, pero quien tuvo la última palabra sobre quien dirigía el timón culé fue él, y oye... se la jugó y bien jugada. Ha sido un presidente con una directiva que ha deseado que el equipo diera espectáculo, y se ha conseguido. Y deja un club donde da gusto ir al Camp Nou para ver jugar a los Messi, Xavi, Iniesta y compañía. Es de justicia decir todo esto. Hace dos años, cuando hubo la moción de censura dije que si seguía lo que deseaba es que pasase a la historia como el presidente de las tres Champions. Al final son dos, pero vaya dos. Y es que, sea quien sea el presidente, el que gana siempre es el Barça, y eso es lo que importa.
Y ahora llega Sandro Rosell, uno de los arquitectos del Barça que acabó ganando dos Ligas y una Champions con Rijkaard. A diferencia del 2003 ahora se encuentra con la mayor potencia futbolística del planeta de la que poca cosa tiene que tocar. Deberá arreglar muchas cosas pero el equipo del fútbol y su cantera funcionan solos. Ojalá consiga los éxitos logrados por Laporta y en las próximas elecciones podamos hablar de Rosell como el presidente con más exitos deportivos y, también estaría bien, como el mejor presidente de la historia. De ser así el Barça seguro que es aún mucho más grande.
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| ^ Adiós al Trenhotel Barcelona-Cádiz |
Renfe ha hecho otra de las suyas, y esta nos fastidia a más de uno. A partir de este domingo dejará de circular el Trenhotel que ha estado uniendo durante años a Barcelona y Cádiz. ¿El por qué? "Dicen" que no sale rentable.
Yo, como ya sabe un poco la gente que me sigue en la web, me he tirado meses cogiendo mucho este tren. Primero era el antiguo que iba por Valencia, luego pasó a vía del AVE y hace justo un año se estrenaban los nuevos trenes, mucho más cómodos. Muchos cambios en 24 meses, quizás ha sido coincidencia, no lo sé. Sólo sé que se gastarón un dineral en un Trenhotel casi de lujo para que un año después vayan a guardar los vagones o los manden a saber donde.
La excusa de que no sale rentable. Yo no llevo las cuentas de Renfe ni me interesa. Yo sólo sé que este tren es raro el día que no va casi lleno, sobretodo en fines de semana, y ya ni digo cuando vienen fechas señaladas. O te espavilas o te quedas sin billete. Es cierto que hay días entre semana, como el pasado martes cuando hice mi último viaje, donde van menos vagones porque no hay tanta demanda. Normal, como tampoco van llenos los cercanías que circulan entre semana a las 12 del mediodía cuando la gente está trabajando. Pero rentable, si no sale, ya no es porque no vaya gente, ya son otras razones. Y por eso quizás se debería buscar el culpable en otro sitio y ver el porqué llevar 20 vagones llenos de gente no da dinero.
Al final todo queda en una cosa: Cádiz queda más incomunicada de Catalunya. Ahora, si queremos ir directos a la provincia gaditana, sólo podemos ir en avión con Vueling, y un vuelo diario (o dos, ahora no sé si Iberia también hace el trayecto) no os creáis que mucho más. Yo que queréis que os diga... no es que me afecte de lleno, que también, pero Renfe ha vuelto a demostrar que no sabe hacer las cosas. Han pasado de reforzar el trayecto a cargárselo, y todo en 12 meses.
Esperemos que alguien haga algo y se vuelva a poner la línea. Me han comentado que la alcaldesa de Cádiz, Teófila Martínez, está haciendo las mil y una para conseguir mantener este Trenhotel. Por lo que parece la intención de Renfe ya era, desde hace años, cargárselo o que sólo llegase a Sevilla. En cambio la intervención de la alcaldesa había sido decisiva para evitarlo. Ahora, por lo que parece, los ferroviarios no están por la labor de bajar del burro.
Y muchos dirán, o al menos unos cuantos: ¿que alternativas da Renfe? Cero. Bueno sí, pillar el AVE y desde allí un Regional. Partiendo de la base de lo que cuesta el AVE el palo al usuario que siempre hacía esta ruta es considerable. Y esta opción siempre y cuando los horarios te sirvan, que a día de hoy para ir en AVE de Barcelona a Sevilla sólo hay un tren a las 8:15 de la mañana.
Aquí lo dejo escrito, y espero que en poco tiempo se diga que han hecho marcha atrás y que seguirá funcionando una línea que lleva funcionando más años de los que creemos. Y oye, si los que tienen que hacer esto rentable no saben pues que pongan a otros, así de claro.
Renfe: cada día más inútiles y más patéticos.
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| ^ El FC Barcelona, colección saber.es - Mercè Pujol Vila |
Esta es la historia de como en un libro publicado, encuadernado y con ISBN lleva fotos hechas por mí y contiene mi dirección web junto a las páginas de París 2006 y Roma 2009.
La cosa es simple, ni he publicado yo nada y tampoco voy a exigir a Mercedes Milà que se hable de mi libro. Mercè Pujol, autora de "El FC Barcelona", contactó conmigo al ver mi página web y le facilité fotografías hechas por mí para dicha publicación. Y aquí están, y oye... como que hace ilusión, no lo negaré.
El libro es de carácter divulgativo para estudiantes de español. Y es que, no me negareis (los merengues y pericos puede que sí), que no hay mejor manera para aprender un idioma que hablando del Barça. Además viene también con un cd con los audios para poder escuchar el contenido a la vez que se va leyendo.
Aquí os dejo un enlace a un pdf con las primeras páginas del libro:
http://www.sgel.es/ELE/ficheros/materiales/downloads/FC%20Barcelona_1626.pdf
En estas 11 primeras páginas mi aportación fotográfica está presente en la página 11 y en todas con el detalle de las banderas blaugranas que corresponde a una foto hecha en París en la final ante el Arsenal.
Desde davidegea.com agradecer a Mercè por ponerse en contacto conmigo y poder participar en este proyecto.
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